„Die Gleislose Bahn aus Hermannstadt“ // „Omnibuzul fără linie ferată din Sibiu“
Primul omnibuz cu tracțiune electrică pe roți, fără linie ferată a fost pus în funcțiune la Sibiu la 4 august 1904. Din cauza unor dificultăți tehnice s-a renunțat la acest mijloc de transport în 18 octombrie 1904. Factorul decisiv a fost un incendiu de mașină, declanșat de un scurtcircuit. Dar înainte de aceasta au existat deja probleme tehnice și, în plus, probleme cu drumul alunecos, mai ales pe secțiunile înclinate (care au dus la două accidente grave). A fost prima linie de troleibuz din Transilvania, cea de-a doua din Regatul Ungariei și prima pe teritoriul actual al României.
Omnibuzul a fost construit și a functionat după sistemul rar Stoll de antreprenorul german Carl Stoll din Dresda. O caracteristică specială a vehiculelor Stoll a fost construcția conform principiului unei semiremorci. Cele patru vehicule utilizate la Sibiu aveau o unitate de antrenare cu două osii pe care a fost montată o remorcă cu o singură axă. Omnibuzul a circulat pe ruta Gara // Bahnhof – Piața Mare // Großer Ring – Nicolae Bălcescu // Heltauergasse.
În urma experienței negative cu omnibuzele din Sibiu, s-a renuntat la acest mijlocul de transport public cu tractiune electrica pe roti, fără linie ferată. 1905 s-a construit și dat în folosință prima linie de tramvai din Sibiu (8 septembrie 1905).
(Fotografie dintr-un set de reproduceri fotografice primite 1984 de la Josef Fischer.)
