„Proiectul frumos // Das schöne Projekt“
de-ar fi fost să fie realizat acest proiect, Gara Sibiu s-ar afla astăzi în zona Ştefan cel Mare, la intersecţia cu străzile Negoi, N.Titulescu, Hegel, C.Negruzzi!
La începutul anilor 1860 s-a discutat ideea construirii unei căi ferate între Viena, capitala Iperiului Habsburgic, si oraşele din sudul Transilvaniei pe ruta Budapestea – Arad – Alba Iulia / Vînțu de Jos – Sibiu – Defileul Oltului, Pasul Turnu Roşu spre Ţara Românească…
Traseul liniei ferate a fost proiectat de inginerul căilor ferate din Viena, Schneider, pe când calea ferată era deja trasată şi marcată de „prima Societate de construcţii de căi ferate din Anglia“.
Proiectul „frumos“ (Das schöne Projekt) a fost desenat cu linie roșie (şi descris) de Johann Böbel 1883 în planul oraşului Sibiu din 1875.
Cu toate că descrierea lui Bölbel este destul de scurtă, aflăm că accesul din inima oraşului spre Gara Sibiu s-ar fi făcut din Piaţa Schiller (Wiesenplatz) prin intremediul unui viaduct peste Promenada inferioară (Bl. C.Coposu) spre Promenada Superioară (Parcul C.Coposu) şi mai departe peste grădinile din spatele Promenadei (zona str.L.Blaga) spre grădinile / livezile lui Bruckenthal (zona str.Ştefan cel Mare). De asemenea aflăm că linia ferată ar fi urmat panta, povârnişul care coboară din Cartierul Tilisca spre Pădurea “Dreispitzwald” (astăzi zona Poligonul Militar) şi ar fi continuat mai departe spre Orlat.
Nu cunosc motivul pentru care Böbel a numit acest proiect… „frumos“. Personal nu-mi pot imagina oraşul Sibiu cu o cale ferată… „care trecea astăzi prin Cartierul Haller Wiese, pe lângă Hotelul Ibis, deasupra Bisericii din Groapă, pe lângă Parcul Sub Arini spre Spitalul Militar de Urgență …“!
După instaurarea dualismului austro–ungar 1867 (înainte de inaugurarea liniei ferate Arad – Alba Iulia) se propune legarea orașului Sibiu de calea ferată Alba Iulia pe ruta Copșa Mică!
Legăturile ferioviare între Budapesta și orașele din sudul Transilvaniei, realizate in a doua jumătate a sec.XIX:
Budapesta – Szolnok – Arad: 1858
Arad – Alba Iulia: 22 decembrie 1868
Copșa Mică – Sibiu: 11 octombrie 1872
Sibiu – Avrig: 13 septembrie 1892
Sibiu – Vințu de Jos: 25 noiembrie 1897
Sibiu – Râmnicu Vâlcea: 1897
Sibiu – Brașov: 6 noiembrie 1908
Textul original din harta lui Böbel 1883:
„Das schöne Projekt vom Eisenbahn Ober Ingenieur Schneider aus Wien als die Linie traziert und schon ausgesteckt war von der ersten englischen Eisenbahn Bau Gesellschaft, wenn die Bahn von Alwinz bis Hermannstadt und beim rothen Thurm hinein, in die Wallachei gebaut worden wäre. Siehe Plan die rot bezeichnete Linie.
I. die Zufahrt zum Bahnhof aus dem Herzen der Stadt, vom Wiesen Platz aus über einen Viadukt welcher über die untere Promenade und über die Gärten hinter der Promenade gegaut worden wäre, zur Baron Bruckenthal’schen Wiese.
II. Die Bahn Linie an der Lehne gegen den 3 Spitz Wald, in der Richtung auf Orlath zu.“
P.S. Interesant este faptul că în Textul copiat numele Brukenthal apare scris – Bruckenthal
